AU SUPERLATIF !
La Mc Laren P1 fait partie de ces rares voitures appelées Supercars ! Elle se confronte aux Ferrari LaFerrari, Porsche 918, Pagani Zonda et Koenigsegg ! Pouvoir effectuer un shooting de cette oeuvre rare fut un réel privilège pour moi !
C'est tout près de leurs bureaux que vous découvrez les 1ers clichés de la P1 dans une belle couleur grise.
Pour info, les protections adhésives bleues visibles sont destinées à protéger l'intérieur avant la livraison officielle de l'auto à son heureux propriétaire.
C'est tout près de leurs bureaux que vous découvrez les 1ers clichés de la P1 dans une belle couleur grise.
Pour info, les protections adhésives bleues visibles sont destinées à protéger l'intérieur avant la livraison officielle de l'auto à son heureux propriétaire.
Cette voiture est étonnante dans bien des domaines, à commencer par la carrosserie tout en carbone. Voyez vous-même. Cela contribue à la légèreté (1500kg) et à la rigidité de l'auto en toute circonstance et permet d'obtenir des performances ahurissantes.
L'impression de puissance (916cv cumulés et 900Nm de couple) est bien là malgré une ligne fluide, semblant sculptée par le vent. Les feux arrières, invisibles quand ils sont éteints, sont une féerie quand ils sont allumés !
Les portes en élytre contribuent à l'exclusivité de la P1, rares sont les voitures à provoquer un tel effet sur les passants.
Les portes en élytre contribuent à l'exclusivité de la P1, rares sont les voitures à provoquer un tel effet sur les passants.
La Mc Laren P1 est une hybride, essence/électrique. Le moteur thermique, un V8 de 3.8 litres de cylindrée agrémenté de 2 turbos, développe 737cv ! Le moteur électrique, quant à lui, développe 179cv. Inutile de vous dire que les performances sont hors du commun.
Dans les photos ci-dessous, vous apercevez 2 trappes pour le complément du liquide de refroidissement et de l'huile, et pour le branchement de la prise électrique pour la recharge.
Dans les photos ci-dessous, vous apercevez 2 trappes pour le complément du liquide de refroidissement et de l'huile, et pour le branchement de la prise électrique pour la recharge.
Revenons un instant aux superbes portes en élytre. Comme le reste de la carrosserie, celles-ci sont en carbone. Elles participent à l'exclusivité de la P1 quand elles sont déployées.
Cette Supercar est capable du 0 à 100km/h en 3 secondes, du 0 à 200 en 7 secondes et du 0 à 300 en 17 secondes ! La vitesse est volontairement limitée à ... 350km/h ! L'aileron participe à la tenue de route et se déploie en 2 positions : route (+12cm) et course (+30cm). Il fait office d'aérofrein au freinage ! Déployé, il est magnifique.
Si vous souhaitez partir en vacances à bord de ce bolide ... oubliez !
Le - tout petit - coffre de 120 litres accueillera juste le strict minimum pour un week-end à 2. Il est directement moulé dans la carrosserie et on y accède par l'avant bien sûr. Pour le système d'ouverture, une fois déverrouillé, je vous laisse chercher.
Le - tout petit - coffre de 120 litres accueillera juste le strict minimum pour un week-end à 2. Il est directement moulé dans la carrosserie et on y accède par l'avant bien sûr. Pour le système d'ouverture, une fois déverrouillé, je vous laisse chercher.
Outre ses lignes superbes, ne cherchez pas à voir le moteur. Le capot arrière est fixe et ne sera démonté que lors des entretiens périodiques (tous les 15000km selon Mc Laren). A peine, peut-on l'apercevoir par la vitre arrière.
Passons à l'intérieur, toujours en carbone, sobre, presque dénudé. Un grand écran tactile permet de commander les principaux équipements. La console centrale, creusée, est du plus bel effet.
Les sièges sont magnifiques (et très confortables !). Recouverts de cuir et d'alcantara, ils donnent une impression de luxe. Le toit en verre, en 2 parties, est original, le pédalier en alu, superbe et tous les boutons d'une vraie voiture de course sont présents sur la console.
La boite de vitesses est séquentielle, à double embrayage et 7 vitesses. Bien sûr, elle peut être utilisée en tout automatique ou avec les palettes au volant, elles aussi en carbone.
Les sièges sont magnifiques (et très confortables !). Recouverts de cuir et d'alcantara, ils donnent une impression de luxe. Le toit en verre, en 2 parties, est original, le pédalier en alu, superbe et tous les boutons d'une vraie voiture de course sont présents sur la console.
La boite de vitesses est séquentielle, à double embrayage et 7 vitesses. Bien sûr, elle peut être utilisée en tout automatique ou avec les palettes au volant, elles aussi en carbone.
Sur les photos suivantes, prises dans un autre lieu, je joue avec la ligne et les effets de lumière. Malheureusement, nous apercevons les plastiques bleues de protection des bas de caisse. Mais il est normal de livrer, à son propriétaire, un véhicule en parfait état.
Je crois qu'à un moment, la P1 a voulu jouer à cache-cache. J'aime particulièrement la photo à contre-jour, où l'on ne fait que deviner les lignes sculpturales. La voiture semble posée au sol, prête à bondir.
Je crois qu'à un moment, la P1 a voulu jouer à cache-cache. J'aime particulièrement la photo à contre-jour, où l'on ne fait que deviner les lignes sculpturales. La voiture semble posée au sol, prête à bondir.
Gros plan sur les jantes (noires ou argent), avec des pneus - normaux - de 245/35/19 à l'avant et de monstrueux 315/30/20 à l'arrière. Les Pirelli P Zéro Corsa sont spécialement développés pour cette Mc Laren.
Les disques de freins, fournis par Akebono (comme pour la formule 1), sont en carbone céramique, indispensable à la vue des performances de la P1. Leur puissance permet une décélération à 2g. Préparez-vous à vous muscler le cou !
Vous pourrez également apercevoir le détail du train avant, fixé sur la carrosserie en carbone.
Les disques de freins, fournis par Akebono (comme pour la formule 1), sont en carbone céramique, indispensable à la vue des performances de la P1. Leur puissance permet une décélération à 2g. Préparez-vous à vous muscler le cou !
Vous pourrez également apercevoir le détail du train avant, fixé sur la carrosserie en carbone.
Alors voilà, la belle s'en va, à regret !
Si le coeur vous en dit, et si les 1 million d'Euros et les 95cv fiscaux ne vous font pas peur, alors foncez, une telle auto ne se reverra pas de sitôt. Profitez de la ligne époustouflante, de son moteur exhaltant et de son échappement à la sonorité envoûtante.
Je ne vous parle pas de la consommation en mode sportif, cela serait indécent, mais vous aurez toujours bonne conscience à rouler en tout électrique, sur 10km ...
Si le coeur vous en dit, et si les 1 million d'Euros et les 95cv fiscaux ne vous font pas peur, alors foncez, une telle auto ne se reverra pas de sitôt. Profitez de la ligne époustouflante, de son moteur exhaltant et de son échappement à la sonorité envoûtante.
Je ne vous parle pas de la consommation en mode sportif, cela serait indécent, mais vous aurez toujours bonne conscience à rouler en tout électrique, sur 10km ...